Varför vinterdäck på sommaren?

Va, det måste ju vara extremt ovanligt? Jag upplever att folk vill sätta på vinterdäcken så sent som möjligt och ta av dem så tidigt som möjligt. 

Jag hör varje vecka bilar som kör med dubbdäck. Inte sällan hantverkarbilar, eller lite finare bilar. Man håller bilen blankpolerad, men byter inte däcken. Otroligt märkligt.

Jag hör det då och då också. Men ännu vanligare är det att köra på dubbfria vinterdäck även på sommaren, eftersom man får det.

Nej det kallas i folkmun som åretrunt däck. Oerhört vanligt. 

Jag har det just nu. Det är inget jag skaffade själv utan de satt på när jag köpte den. Nog är det praktiskt. Man slipper tänka på att byta däck. 

Men, de är mindre säkra. Längre bromssträcka, eftersom de är mjukare på sommaren. De är ju som sagt v och s däck. 

Så, jag kommer köpa vanliga sen.

Jag tror inte folk brukar säga dubbfria vinterdäck, därför blir vissa förvirrade. Men det heter ju så egentligen. Åretruntdäck hör man oftare. 

Jag förmodar det är friktionsdäck du sett och den legala gränsen för mönsterdjup på vintern är 3mm och på sommaren 1,6mm och man då vill köra slut på sina vinterdäck. 

Ja, det skulle kunna vara en förklaring som omfattar någon grad av logik.

Det är min uppfattning också men det kanske beror på var man bor.

Vi har lång vintersäsong där jag bor och jag känner extremt få som frivilligt befattar sig med dubbfria vinterdäck utan majoriteten kör dubbat och som du säger så åker de på sent och av tidigt. Det är lika ljuvligt varje år när man får sätta på sommardäcken igen.

Kanske att det här fenomenet är vanligare i södra Sverige där fler kör friktionsdäck och har väldigt kort snösäsong. Att man då köper något man tycker funkar rimligt året runt?

Men att köra på dubbar på sommaren? Det känns helt främmande, aldrig upplevt.

När det nästa gång blir dags att köpa nya vinter eller sommardäck så kommer jag nog ta "året-runt-däck". 

Kör knappt bil och vintertid är det mest saltade vägar i så fall. Och rent krasst så drar mina dubbade vinterdäck mindre än de nya sommardäcken som var bäst i test på våta vägbanor - även när det är torrt!
Skulle spara mig plats i garaget att slippa ha 4 hjul liggandes i vägen och jag skulle slippa bekymret med att byta. 

Ekonomiskt skulle det också vara dyrare att ha dubbla uppsättningar med tanke på att ålder påverkar köregenskaper och så betala för byte 2 gånger om året.
Skulle nog bli en hel del billigare med året-runt-däck även om de drar några centiliter mera per mil.
Och jag kör tämligen lugnt eftersom jag sällan har bråttom när jag ska någon stans så känner inte att det skulle innebära några risker med tanke på köregenskaperna pga temperaturen.

Dock inte lagliga att köra på när vinterdäck krävs enligt lag.

Kan du reda ut detta med att året runt-däck inte skulle vara lagliga? Då är de i praktiken inte året runt-däck då det alltid är någon period med snö och minus varje vinter och en massa personer skulle bli bötfällda. Polisen kollade mig en gång precis när snön kommit tidigt  i dec och han tittade direkt på däcken då han trodde att jag inte bytt. Men när han såg mina åter runt-däck var det okej, fast jag enligt dig borde blivit bötfälld. 

Orsaken att personer inte byter är lathet och ekonomiska skäl. Jag saknar att kunna ha samma däck året runt som på den gamla bilen.

Menade väl egentligen dubbfria vinterdäck för det är ju dubbat du inte får köra sommartid.

Jag skrev ju det i trådstarten.

Det finns året-runt-däck för länder med mildare klimat än Sveriges/Nordens, men de gäller inte som alternativ till vinterdäck här.

För svenskt/nordiskt klimat och vår trafiklagstiftning så finns bara sommar- och vinterdäck. Dock får du ju köra även på sommaren med dubbfria vinterdäck, som vissa då felaktigt kallar "året-runt-däck".

www.transportstyrelsen.se/vinterdack

Själv kör jag med M+S märkta däck på pickuperna året runt, rejält grovmönstrade. 
Personbilarna som körs på vintern får dubbdäck. 

Till denna vinter gäller nya regler om vinterdäck.

Godkända vinterdäck ska ha alptoppsmärkningen. Det räcker alltså inte längre med MS eller M+S.

Detta för att förtydliga vad som är godkänt vinterdäck i de nordiska länderna, till skillnad mot övriga Europa som har andra klimatförhållanden.

teknikensvarld.expressen.se/nyheter/konsument/din-bil-riskerar-korforbud-i-vinter/&utm_campaign=EchoboxTeknikensVarld&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawFiQv5leHRuA2FlbQIxMQABHae5bLAxGnBIEYtZS7Q1E6uHTf4vEkJV213K-pzSxxBOkeouLLoAkP0BzQ_aem_rIrjb4-

Jag ser och hör det i bland också. Även folk som kör på gator där det råder dubbförbud även på vintern.
Antar att det har med kostnad att göra, eller så tycker man sig köra så lite och skjuter upp det hela.